Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózatának éves ellenőrzési terve alapján a rendőrség 2018. július 23-a és július 29-e között Magyarország egész területén fokozott közúti ellenőrzést végez a nehéz tehergépkocsik és autóbuszok körében.

A TISPOL a Truck & Bus európai szintű ellenőrzés keretében elsősorban a vezetési- és pihenőidővel, a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok megtartását vizsgálja.

Forrás: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/tispol-truck-bus-akcio-0

2018. június 1-jétől éles üzemben, a fokozatosság elvének figyelembe vételével elindul a Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer (TSM), így bírság kiszabására számíthatnak azok a fuvarozó üzembentartók, akik a hitelesített mérőpontok által mért adatok szerint járműveikkel túllépik a tengelyterhelésre, vagy össztömegre vonatkozó értékeket.

2018. május 30-án az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkárával, Dr. Mosóczi Lászlóval folytattunk egyeztetést a jelenleg tesztüzemben működő Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer (TSM) 2018. június 1-jére tervezett éles üzemének elindításával kapcsolatos jelentős fuvarozói aggályokról. Az aggályokat és javaslatainkat már korábban eljuttattuk a szaktárca vezetésének.

A megbeszélésen a FUVOSZ-t Peredi Péter főtitkár, a NiT Hungary-t Füle László elnök és dr. Bálint Annamária jogtanácsos, az MKFE-t, Szabó György elnök, az MSZSZ-t dr. Péchy László főtitkár, MLSZKSZ-t Bíró Koppány Ajtony főtitkár és mások képviselték.

A szervezetek egybehangzó véleménye volt, hogy az automatizált mérésen alapuló rendszer jelenleg nem alkalmas objektív ágon történő szankcionálásra, és fuvarozói oldalról nincs meg a bizalom a jelenlegi rendszerrel szemben. A tárgyalás során hangoztatott kategorikus közös álláspontunk szerint a TSM éles üzemének elindítását legalább az év végéig el kell halasztani. A halasztás lehetőséget kínálna arra, hogy a még fennálló nyitott kérdések szakmai egyeztetések mellett szabályozásra kerüljenek. Hasonló prioritást élvező elvárásunk volt a tárgyalás során a korábban hatályos jogszabályokban biztosított 500 kilogrammos tengely- és össztömeg tolerancia visszaállítása. A javasolt halasztást alátámasztó érveket a fuvarozói szervezetek 2018. május 23-án írásban is eljuttatták a szaktárca részére.

Az érdekképviseletek a tárgyalás során érvként felhasználták azokat a jellemző tagi tapasztalatokat, amelyek a Teszt időszakban beérkeztek, és amelyek rávilágítanak arra, hogy a rendszer működése pontatlan, a mérőpontok által rögzített mérési eredmények jelentős súlyhatár-túllépést mutatnak a fel- és lerakóhelyi, vagy a Magyar Közút Zrt által üzemeltetett hídmérlegek mérési eredményeihez képest, ezért határozott álláspontunk hogy a rendszer jelenlegi állapotában alkalmatlan az objektív ágon történő bírságkiszabásra.

Az érdekképviseletek ígéretet kaptak arra, hogy a rendszer éles üzeme első két hetének adatait és tapasztalatait a szakmai szervezetek és a minisztérium ugyanebben a körben közösen tekinti át, és közösen vizsgálják az esetleges problémás kérdésekben a megoldási lehetőségeket.

 A szaktárca részéről Dr. Mosóczi László államtitkár a rendszer további fejlesztése érdekében bejelentette, hogy megkezdik a szükséges fejlesztést egy, az UD rendszerben már sikerrel alkalmazott bírságriasztási funkció informatikai fejlesztése érdekében, illetve vizsgálja annak lehetőségét is, hogy a FUVOSZ Főtitkára által külön is kiemelt felrakóhely felelősség milyen módon illeszthető a TSM működését meghatározó jelenlegi jogi környezetbe, és ennek előkészítésére várják az érdekképviseletek munkaanyagát.

Az Államtitkár kérte, hogy a vitatott bírsághatározatok esetében a vállalkozások mindig indítsák meg a bizonyítási indítvány eljárást.

A túlsúllyal közlekedő külföldi fuvarozók TSM-beli bírságolásával kapcsolatban az Államtitkár jelezte, hogy a jövőben a megerősített ellenőri egységek szigorúan lépnek majd fel a kontroll mérésekre kiterelt járművek vezetőivel szemben.

Arra kérjük Tisztelt Tagjainkat, hogy törekedjenek a jogkövető magatartásra, és továbbra is osszák meg szövetségünkkel a TSM működésével kapcsolatos tapasztalataikat, beérkezett bírsághatározataikat!
Amennyiben az lehetséges, rakott járműveikkel végeztessenek a felrakóhelyen, vagy a Magyar Közút Zrt hitelesített hídmérlegein méréseket, és a mérési eredményt abban az esetben is kérjék ki, amennyiben az nem mutat tengely- vagy össztömeg-túlsúlyt. 

Ezeket az anyagokat (Határozat, Mérlegjegy, Bizonyítási indítvány) a fuvosz@fuvosz.com címre kérjük megküldeni!